張家港重型輸送機生產(chǎn)

(1)設(shè)備安全性能好設(shè)備的操作機構(gòu)應(yīng)靈敏、便于操作。(2)必要的安全防護裝置對危險設(shè)備設(shè)置防護罩、欄桿、柵欄門。必須安裝各種安全裝置，避免發(fā)生人身和設(shè)備事故。安全裝置包括鎖定部件、緩沖裝置、過載預(yù)防裝置、限位裝置、限壓裝置、鎖定裝置、制動裝置等。應(yīng)安裝所有必要的報警裝置。(3)良好的工作環(huán)境條件應(yīng)為設(shè)備的使用、安裝、維護等創(chuàng)造必要的環(huán)境條件，如設(shè)備使用的空間不能過小，場地整潔，有良好的采光。(4)加強維修工作，必須保證設(shè)備的安全性能。除了設(shè)計和制造具有優(yōu)良安全性能的設(shè)備外，設(shè)備的安裝、維護和檢修也非常重要，特別是對于頻繁移動的采礦和運輸設(shè)備。安裝和維護工作的質(zhì)量。

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當(dāng)煤泥干燥機頻繁使用時，煤泥干燥機設(shè)備往往會出現(xiàn)一些問題。例如，煤泥干燥機設(shè)備系統(tǒng)在工作過程中會產(chǎn)生一定量的煤塵和可燃?xì)怏w，可能會出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)那闆r。會引起煤塵爆炸事故。那么如何避免粉塵爆炸的危害呢?烘干機設(shè)備系統(tǒng)防止煤塵爆炸的安全注意事項。煤泥干燥設(shè)備系統(tǒng)氧含量控制，試驗表明，煤泥干燥系統(tǒng)的氧含量與溫度直接相關(guān)。當(dāng)干燥機入口溫度高于500℃時，煤泥干燥機系統(tǒng)中干燥介質(zhì)的氧含量低于煤塵爆炸下限濃度值。在烘干機的實際生產(chǎn)過程中，由于進料量較小，入口溫度為523.5℃，干燥系統(tǒng)中的氧氣含量小于16%，可以保證系統(tǒng)的安全運行。

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煤泥干燥系統(tǒng)粉塵濃度的控制，粉塵濃度控制方法是通過控制系統(tǒng)中的氣速，將煤塵在煤泥干燥系統(tǒng)中的分散降到較低。在烘干機中，設(shè)計風(fēng)速為5m/s，在這個風(fēng)速下，粉塵不會飛起來。同時，由于烘干機前端的黏液含水率高，幾乎不產(chǎn)生煙和粉塵。只有在煤泥干燥機的后端，隨著煤中的水分不斷減少，粉塵才會產(chǎn)生。在這一階段，烘干機內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)有弧形的篦機升降板，甚至沒有升降板，使被烘干的物料盡量不被提起，防止粉塵飛揚。另外，控制干燥后產(chǎn)品的含水率，可以防止產(chǎn)品過干燥，減少粉塵的產(chǎn)生。

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四.檢查標(biāo)準(zhǔn):操作負(fù)責(zé)人在每班檢查以下內(nèi)容，嚴(yán)格按照操作規(guī)程的要求操作和使用風(fēng)機，發(fā)現(xiàn)問題及時處理和報告，同時做好記錄。1.定期檢查并記錄各烘干溫度。2.檢查風(fēng)機運行是否有振動，軸承溫升是否過高，電機電流是否過大。3.檢查風(fēng)扇是否干凈整潔。4.油位是否合適。監(jiān)督檢查負(fù)責(zé)人每天檢查風(fēng)機的運行情況和記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并報告;直接管理負(fù)責(zé)人每月月底檢查風(fēng)機運行情況及記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正并向車間及上級部門匯報。

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01.脫水型水力旋流器，在礦山尾礦脫水過程中，采用脫水水力旋流器對尾礦進行預(yù)濃縮，可以達(dá)到較高的沉降產(chǎn)率，從而達(dá)到較好的尾礦脫水效果，大大減少了過濾濃縮設(shè)備。操作負(fù)荷大，提高設(shè)備處理能力。該脫水型水力旋流器配有專門設(shè)計的魚尾裝置和沙礫口虹吸裝置，具有其他水力旋流器無法比擬的優(yōu)良特性。通過調(diào)節(jié)虹吸裝置管閥，可以降低尾砂底流濃度。調(diào)整到78%。02.有效深錐多錐增稠機，有效深錐多錐濃縮機是目前尾礦脫水作業(yè)中常用的一種濃縮設(shè)備。占地面積小，效率高。可將尾砂料漿濃度濃縮到60%，減少設(shè)備和民用建筑投資成本-70%。

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05.過濾器，目前尾礦脫水處理常用的過濾器主要有帶式過濾器和室式壓濾機。帶式過濾機采用超長過濾、強力雙輥壓濾、一體化脫水方式。它對粗粒尾礦的適應(yīng)性很強。濾餅含水率可控制在20%以內(nèi)，但尾礦濃度和粒徑對過濾效果有很大影響。室式壓濾機是目前尾礦脫水作業(yè)中廣泛應(yīng)用的一種過濾設(shè)備。其優(yōu)點是正壓，高壓強脫水，濾餅含水量低，能耗低。采用貨車式壓濾機處理尾礦后的濾液，濾液清澈透明，可滿足環(huán)境友好型廢水直接排放的要求。過濾后的干渣含水率低于8%，大大降低了尾礦運輸成本和尾礦干化的風(fēng)險。